części toyota
części toyota, Citroen, Fiat i Renault

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

Luz przekładni kierowniczej sprawdza się przez poruszanie ramieniem kierowniczym (po odłączeniu drążka podłużnego), Poosiowe przesunięcia wału kierownicy (z kołem kierownicy) świadczą o luzie w łożyskach ślimaka lub Śruby. Jeżeli nie wykrywa się tego rodzaju przesunięć, luz występuje tylko pomiędzy elementami roboczymi samej przekładni. Luzy w łożyskach usuwa sie za pomocą podkładek z cienkiej blachy, umieszczanych pomiędzy obudowa przekładni a kolnierzem dolnej pokrywy, lub też przez wkręcanie osadzonej na gwincie oprawy górnego lub dolnego łożyska ślimaka lub śruby. Jeżeli luzy w łożyskach przekładni kierowniczej są prawidłowe, po odłączeniu drążka podłużnego kolo kierownicy powinno obracać się przy nacisku obwodowym około I kG, kontrolowanym np. przy użyciu dynamometru sprężynowego. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

Luzy w układzie kierowniczym wykrywa się po podniesieniu przodu samochodu przez ręczne poruszanie kołami lub podczas postoju samochodu przez obserwację ruchu drążków kierowniczych wskutek wykonywania obustronnych ruchów kołem kierownicy, ograniczonych wyczuwalnymi oporami. Jeżeli stwierdza się nadmierne luzy w układzie kierowniczym, należy sprawdzić, czy korpus mechanizmu kierowniczego jest prawidłowo umocowany do ramy i w razie potrzeby dociągnąć śruby lub nakrętki mocujące. Dopiero po upewnieniu się 0 prawidłowym osadzeniu korpusu mechanizmu kierowniczego w ramie można przystąpić do wykrywania przyczyn nadmiernych luzów w układzie kierowniczym. Aby usunąć nadmierny Luz w łożyskach koła przedniego, należy wyjąć zawleczkę i obracając ręką kolo dokręcać nakrętkę na czopie zwrotnicy, aż do chwili kiedy podczas obracania kola wyczuwa się wyraźne opory. Z kolei cofa się nakrętkę do najbliższego położenia umożliwiającego założenie zawleczki, a następnie zakłada i rozgina zawleczkę. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

W miare możności należy unikać zdejmowania pompy wtryskowej z kadłuba silnika we własnym zakresie. W razie stwierdzenia jakichkolwiek niedomagań pompy wtryskowe lub jej osprzętu — pojazd należy skierować do stacji obsługi w celu wykrycia i usunięcia usterek. Wszelkie próby „naprawy” pompy wtryskowej we własnym zakresie są bezcelowe i mogą spowodować jej zniszczenie. Obsługa i sprawdzanie wtryskiwaczy. Należy możliwie często kontrolować pracę wtryskiwaczy — jednak bez ich wybudowywania z głowicy cylindrów. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

Wkład filtrujący przemywa sie w czystej nafcie świetlnej lub benzynie (zanurzyć do wanny z naftą lub benzyną i przeplukiwać przez 10. . . 15 minut, albo wtryskiwać nafte w kierunku odwrotnym do kierunku przepływu paliwa przez wkład). Papierowych wkładów filtrujących nie oczyszcza się, lecz wymienia się je na nowe. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

Obsługę, regulację oraz naprawe elementów instalacji gazowych gazu wysokoprężonego oraz gazu ciekłego powinni przeprowadzać wyłacznie specjalnie przeszkoleni i upoważnieni pracownicy. Instalację gazową samochodu trzeba poddawać przeglądom w odstępach jednomiesięcznych, połączonych z legalizacją okresową instalacji, w upoważnionych stacjach obsługi. Obsługa instalacji gazowej samochodu, dzieli się na obsługę codzienna oraz obsługę okresową. Podczas OT1 samochodu, niezależnie od obowiązkowych czynności obsługi silnika, podwozia i nadwozia, dodatkowo wykonuje się czynności obsługi codziennej instalacji gazowej oraz usuwa zauważone usterki instalacji. Podczas OT2 oraz obsługi sezonowej samochodu, wykonuje się dodatkowo czynności przewidziane w ramach obsługi Okresowej instalacji gazowej. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

Urządzenia podciśnieniowe wymagają: smarowania zewnętrznych cięgieł, oczyszczania filtru powietrza, smarowania siłownika, kontroli szczelności oraz regulacji zaworu sterującego. Smarowanie siłownika: po wykręceniu korka w dnie cylindra wlewa się 2. . .3 cm3 oleju o malej lepkości, odłącza tłoczysko od dźwigien i przesuwa kilkakrotnie tłok z jednoczesnym jego obracaniem. Sprawdzenie szczelności: po odłączeniu od rury ssącej przewodu prowadzącego do siłownika zaślepia się otwór i mierzy podciśnienie w rurze ssącej podczas jałowego biegu silnika. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

Zasada regulacji: dosunąć szczęki aż do styku z bębnami i odsunąć je od bębna tylko na tyle, aby koło obracało się swobodnie. Jeżeli szczęki osadzone są na sworzniach mimośrodowych, to po pewnym zużyciu okładzin trzeba dosunąć końce szczęk do bębna, W tym celu naciska się na pedał hamulca z silą 10. . . 15 kG, zwalnia zabezpieczenie sworzni i obraca sworznie w taki sposób, aby ich tworzące położone na wprost siebie obracały się dołem w kierunku szczęk. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

Podczas hamowania mechanizmy hamulcowe kół przednich nie powinny zaczynać działać wcześniej niż mechanizmy hamulcowe kół tylnych. Po dokonaniu próby samochód powinien pozwolić się swobodnie przetoczyć — bez nadmiernych oporów (do przodu i do tyłu), co świadczy o prawidłowym zwalnianiu mechanizmów hamulcowych. Dokładne wyniki dają badania przy użyciu specjalnych urządzeń, stosowanych w dużych stacjach obsługi. Regulacja luzów szczęk hamulcowych. Jałowy skok pedału hamulca zależy od luzów szczęk hamulcowych, które po zwolnieniu pedału hamulca powinny znajdować się możliwie blisko bieżni bębnów hamulcowych lub tarcz. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

Wyrównoważanie kół. Statycznie koła przednie wyrównoważył można w pojeździe, podnosząc w góre koło i wprawiając je kilkakrotnie ręką w ruch obrotowy. Kolo niewyrównoważone zatrzymuje się stale w jednym położeniu. Należy w miejscu, które stale zatrzymuje się w położeniu najwyższym, zaczepić za obręcz za pomocą przyspawanej blaszki (lub przyspawać) ciężarek tak dobrany, aby pokręcone koło me wykazywało skłonności do zatrzymywania się w jakimś określonym położeniu. Ponadto koła jezdne powinny byt wyrównoważone dynamicznie przy użyciu specjalnych wyrównoważarek (w stacjach obsługi), Prawidłowe wyrównoważenie dynamiczne ogranicza do minimum drgania kół podczas jazdy samochodu, co wydatnie zwiększa trwałość ogumienia. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posts Tagged ‘mercedes zasada otomoto’

Regulacja luzu przekładni kierowniczej

Posted in Uncategorized  by admin
February 15th, 2019

Kąty pochylenia kół oraz kąty wyprzedzenia i pochylenia sworzni zwrotnic sprawdza się za pomocą specjalnych przyrządów o różnej konstrukcji, z reguły w stacji obsługi dysponującej odpowiednim wyposażeniem do usuwania ewentualnych usterek. Nie zaleca się dokonywania poprawek w ustawieniu kół przednich we własnym zakresie — nawet w przypadkach uzasadnionych. Obsługa ogumienia. Nawet drobne uszkodzenia zewnętrzne opon należy naprawiać przy pierwszej okazji przez wulkanizacje na gorąco. Podczas jazdy w przecięcia i przebicia przedostaje się piasek i woda, wskutek czego opona ulega szybkiemu zniszczeniu. Read the rest of this entry »

Comments Off on Regulacja luzu przekładni kierowniczej