Lekki czołg AM X 13 używany jako rozpoznawczy oraz do walki przeciwko czołgom i celom opancerzonym. Ciężar bojowy 14 ton. Uzbrojenie: armata 75 mm przeciwpancerna, strzelająca pociskami, które przebijają pancerz o grubości 150 mm z odległości 2000 m, oraz karabin maszynowy 7,5 mm. Grubość pancerza: płyta przednia 40 mm, wieża 36 mm. Wymiary zewnętrzne: długość (bez działa) 497 cm, szerokość 254 cm, wysokość 233 cm. Read the rest of this entry »

Zadania sprężyn zaworów spełniają drążki skrętne. Wysokość silnika wynosi zaledwie 21 cm. Z wału korbowego silnika moment obrotowy jest przenoszony przez sprzęgło wielotarczowe do skrzynki biegów i dalej przez mechanizm różnicowy z urządzeniem do blokowania na dwie skrzynki rozdzielcze PO prawej stronie samochodu i po lewej. Ze skrzynek rozdzielczych wyprowadzone są dwa krótkie wały do napędu przednich kół. Trzy pary kół tylnych są napędzane za pośrednictwem dodatkowych sprzęgieł jednokierunkowych. Read the rest of this entry »

Wysoki koszt układu napędowego, z uwagi na konieczność stosowania wysokosprawnych zespołów (prądnicy i silników elektrycznych) i dość złożonych urządzeń regulacyjnych; niedogodność ta traci na znaczeniu gdy chodzi o duże pojazdy wieloosiowe, których mechaniczne układy napędowe są również kosztowne, — znaczny ciężar prądnicy oraz silnika lub silników elektrycznych, które łącznie z osprzętem sa przeważnie znacznie cięższe niż spełniający takie same zadania układ mechanicznych lub hydrokinetycznych zespołów napędowych ; niedogodność ta traci ostatnio na znaczeniu dzięki rozpowszechnianiu się krzemowej izolacji przewodów elektrycznych i podwyższaniu prędkości biegu maszyn elektrycznych, co pozwala na znaczne zmniejszanie ciężaru napędu spalinowo-elektrycznego (do niedawna ciężar jednostkowy pojazdów o napędach spalinowo-elektrycznych zawierał się przeważnie w zakresie 16 . . 18 kG/KM, a obecnie w niektórych przypadkach wynosi zaledwie 3 . . .4 kO/KM, Wymienione okoliczności sprawiają, że stosowanie napędu spalinowo-elektrycznego jest obecnie celowe tylko dużych pojazdach, zwłaszcza wiełoosiowych i użytkowanych w trudnych warunkach ruchu. Read the rest of this entry »

Wymiary: długość 5200 mm, szerokość 2200 mm, wysokość 2460 mm, opancerzenie z blachy o wytrzymałości 120 kG/mm2. Przednia i tylna Ściana 8 i 10 mm. Ściany boczne 10 mm, podłoga i obudowa kół 8 oraz 6 mm, dach 8 mm, wieża 12 i 8 mm. Desantowy samochód pancerny do transportu powietrznego o napędzie na wszystkie kola, Ciężar bojowy 11 ton. Silnik CONTINENTAL PE-200 8-cylindrowy, chłodzony powietrzem, o mocy 220 KM. Read the rest of this entry »

SALADIN I wyposażony jest w armatę 76,2 mm, SALADIN II ma oprócz armaty przeciwlotnicze karabiny maszynowe na obrotowej lawecie. Zapas amunicji do armaty — 43 pociski. Wymiary: długość 4902 mm, szerokość 2515 mm, wysokość 2260 mm, rozstaw osi skrajnych 3048 mm, ciężar własny pojazdu bez obciążenia 8640 kG. Silnik ośmiocylindrowy rzędowy ROLLS-ROYCE o pojemności 5660 cma i mocy 160 KM przy 3750 Obr/min. Wymiar ogumienia 12.00-20. Read the rest of this entry »

Zderzaki w samochodach osobowych stanowią przeważnie cześć ornamentacji pojazdu i są projektowane przez specjalistów nadwoziowych. Sposoby mocowania zderzaków są dość różne. Samochody ciężarowe maja z reguły zderzaki o bardzo prostej konstrukcji mocowane przeważnie bezpośrednio do podłużnic. Samochody przeznaczone do ciągnięcia przyczep oraz samochody terenowe wyposaża się w tzw. haki holownicze zamocowane do tylnej poprzeczki lub podłużnic ramy albo w specjalne urządzenia sprzęgające. Read the rest of this entry »

Czystość gaźnika jest warunkiem jego sprawnego działania. W celu oczyszczenia należy zdjąć gaźnik z silnika, odłączyć pokrywe komory pływakowej oraz wykręcić dysze. Przepustnicy nie należy rozbierać. Komorę pływakową, studzienki, kanaliki i dysze oczyszcza sie najlepiej za pomocą sprężonego powietrza lub szczoteczki. Następnie należy sprawdzić (jeśli potrzeba) przepustowość dysz paliwa i powietrza, szczelność zaworu iglicowego, szczelność i cieżar pływaka oraz szczelność zamkniętej przepustnicy. Read the rest of this entry »

Zabieg ten należy przeprowadzać po nagrzaniu silnika do stanu równowagi cieplnej. Prędkość biegu jałowego silnika gaźnikowego ustawia gie przekrecanie śruby regulujacej skład mieszanki i śruby zderzakowej, ograniczającej przymknięcie przepustnicy gaźnika. Najpierw przekręcając śrube zderzakową należy przymknąć przepustnice możliwie jak najbardziej, jednak tylko na tyle, aby silnik sie nie zatrzymał. Z kolei przekręcając w obie strony śrube regulującą skład mieszanki ustawia się ją w takim położeniu, aby prędkość obrotowa wału korbowego była możliwie największa. Następnie przekręcając śrubę zderzakową przymyka się znów przepustnicę (jednak nie dopuszczając do wystąpienia skłonności silnika do zatrzymywania się) i ponownie za pomocą śruby regulującej poprawia się skład mieszanki aż do podwyższenia do maksimum prędkości obrotowej wału korbowego. Read the rest of this entry »

Czołg wyposażony jest w silnik CONTINENTAL AV-1790-5B widlasty, dwunastocylindrowy, gaźnikowy, chłodzony powietrzem, o mocy 810 KM. Hydromechaniczna skrzynka przekładniowa; podwójny mechanizm różnicowy. Moc jednostkowa 18 KM/tona, nacisk jednostkowy na grunt 0,932 kG/m2. Uzbrojenie: armata 00 mm typ M-41 ładowana automatycznie oraz karabin maszynowy 7,02 mm i przeciwlotniczy karabin maszynowy 12,65 mm. Zapas amunicji 60 pocisków do armaty oraz 10000 sztuk pocisków do karabinów maszynowych, Grubość pancerza: płyta przednia 110 mm pod kątem 300, płyty boczne 50 mm, wieża 110 mm. Read the rest of this entry »

Lekki czołg WALKER BULLDOG M-41 używany jest jako czołg rozpoznawczy w pododdziałach pancernych i sztabowych. Ciężar bojowy 25,4 tony. Wymiary : długość całkowita 8080 mm, długość bez lufy działa 5600 mm, całkowita szerokość 3260 mm, wysokość 2850 mm. Silnik gaźnikowy sześciocylindrowy CONTINENTAL o mocy 500 KM, chłodzony powietrzem. Hydro-mechaniczna skrzynka przekładniowa. Read the rest of this entry »