części toyota
części toyota, Citroen, Fiat i Renault

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

Lekki czołg AM X 13 używany jako rozpoznawczy oraz do walki przeciwko czołgom i celom opancerzonym. Ciężar bojowy 14 ton. Uzbrojenie: armata 75 mm przeciwpancerna, strzelająca pociskami, które przebijają pancerz o grubości 150 mm z odległości 2000 m, oraz karabin maszynowy 7,5 mm. Grubość pancerza: płyta przednia 40 mm, wieża 36 mm. Wymiary zewnętrzne: długość (bez działa) 497 cm, szerokość 254 cm, wysokość 233 cm. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

Zadania sprężyn zaworów spełniają drążki skrętne. Wysokość silnika wynosi zaledwie 21 cm. Z wału korbowego silnika moment obrotowy jest przenoszony przez sprzęgło wielotarczowe do skrzynki biegów i dalej przez mechanizm różnicowy z urządzeniem do blokowania na dwie skrzynki rozdzielcze PO prawej stronie samochodu i po lewej. Ze skrzynek rozdzielczych wyprowadzone są dwa krótkie wały do napędu przednich kół. Trzy pary kół tylnych są napędzane za pośrednictwem dodatkowych sprzęgieł jednokierunkowych. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

Wysoki koszt układu napędowego, z uwagi na konieczność stosowania wysokosprawnych zespołów (prądnicy i silników elektrycznych) i dość złożonych urządzeń regulacyjnych; niedogodność ta traci na znaczeniu gdy chodzi o duże pojazdy wieloosiowe, których mechaniczne układy napędowe są również kosztowne, — znaczny ciężar prądnicy oraz silnika lub silników elektrycznych, które łącznie z osprzętem sa przeważnie znacznie cięższe niż spełniający takie same zadania układ mechanicznych lub hydrokinetycznych zespołów napędowych ; niedogodność ta traci ostatnio na znaczeniu dzięki rozpowszechnianiu się krzemowej izolacji przewodów elektrycznych i podwyższaniu prędkości biegu maszyn elektrycznych, co pozwala na znaczne zmniejszanie ciężaru napędu spalinowo-elektrycznego (do niedawna ciężar jednostkowy pojazdów o napędach spalinowo-elektrycznych zawierał się przeważnie w zakresie 16 . . 18 kG/KM, a obecnie w niektórych przypadkach wynosi zaledwie 3 . . .4 kO/KM, Wymienione okoliczności sprawiają, że stosowanie napędu spalinowo-elektrycznego jest obecnie celowe tylko dużych pojazdach, zwłaszcza wiełoosiowych i użytkowanych w trudnych warunkach ruchu. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

Wymiary: długość 5200 mm, szerokość 2200 mm, wysokość 2460 mm, opancerzenie z blachy o wytrzymałości 120 kG/mm2. Przednia i tylna Ściana 8 i 10 mm. Ściany boczne 10 mm, podłoga i obudowa kół 8 oraz 6 mm, dach 8 mm, wieża 12 i 8 mm. Desantowy samochód pancerny do transportu powietrznego o napędzie na wszystkie kola, Ciężar bojowy 11 ton. Silnik CONTINENTAL PE-200 8-cylindrowy, chłodzony powietrzem, o mocy 220 KM. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

SALADIN I wyposażony jest w armatę 76,2 mm, SALADIN II ma oprócz armaty przeciwlotnicze karabiny maszynowe na obrotowej lawecie. Zapas amunicji do armaty — 43 pociski. Wymiary: długość 4902 mm, szerokość 2515 mm, wysokość 2260 mm, rozstaw osi skrajnych 3048 mm, ciężar własny pojazdu bez obciążenia 8640 kG. Silnik ośmiocylindrowy rzędowy ROLLS-ROYCE o pojemności 5660 cma i mocy 160 KM przy 3750 Obr/min. Wymiar ogumienia 12.00-20. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

Zderzaki w samochodach osobowych stanowią przeważnie cześć ornamentacji pojazdu i są projektowane przez specjalistów nadwoziowych. Sposoby mocowania zderzaków są dość różne. Samochody ciężarowe maja z reguły zderzaki o bardzo prostej konstrukcji mocowane przeważnie bezpośrednio do podłużnic. Samochody przeznaczone do ciągnięcia przyczep oraz samochody terenowe wyposaża się w tzw. haki holownicze zamocowane do tylnej poprzeczki lub podłużnic ramy albo w specjalne urządzenia sprzęgające. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

Czystość gaźnika jest warunkiem jego sprawnego działania. W celu oczyszczenia należy zdjąć gaźnik z silnika, odłączyć pokrywe komory pływakowej oraz wykręcić dysze. Przepustnicy nie należy rozbierać. Komorę pływakową, studzienki, kanaliki i dysze oczyszcza sie najlepiej za pomocą sprężonego powietrza lub szczoteczki. Następnie należy sprawdzić (jeśli potrzeba) przepustowość dysz paliwa i powietrza, szczelność zaworu iglicowego, szczelność i cieżar pływaka oraz szczelność zamkniętej przepustnicy. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

Zabieg ten należy przeprowadzać po nagrzaniu silnika do stanu równowagi cieplnej. Prędkość biegu jałowego silnika gaźnikowego ustawia gie przekrecanie śruby regulujacej skład mieszanki i śruby zderzakowej, ograniczającej przymknięcie przepustnicy gaźnika. Najpierw przekręcając śrube zderzakową należy przymknąć przepustnice możliwie jak najbardziej, jednak tylko na tyle, aby silnik sie nie zatrzymał. Z kolei przekręcając w obie strony śrube regulującą skład mieszanki ustawia się ją w takim położeniu, aby prędkość obrotowa wału korbowego była możliwie największa. Następnie przekręcając śrubę zderzakową przymyka się znów przepustnicę (jednak nie dopuszczając do wystąpienia skłonności silnika do zatrzymywania się) i ponownie za pomocą śruby regulującej poprawia się skład mieszanki aż do podwyższenia do maksimum prędkości obrotowej wału korbowego. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

Czołg wyposażony jest w silnik CONTINENTAL AV-1790-5B widlasty, dwunastocylindrowy, gaźnikowy, chłodzony powietrzem, o mocy 810 KM. Hydromechaniczna skrzynka przekładniowa; podwójny mechanizm różnicowy. Moc jednostkowa 18 KM/tona, nacisk jednostkowy na grunt 0,932 kG/m2. Uzbrojenie: armata 00 mm typ M-41 ładowana automatycznie oraz karabin maszynowy 7,02 mm i przeciwlotniczy karabin maszynowy 12,65 mm. Zapas amunicji 60 pocisków do armaty oraz 10000 sztuk pocisków do karabinów maszynowych, Grubość pancerza: płyta przednia 110 mm pod kątem 300, płyty boczne 50 mm, wieża 110 mm. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne

Posts Tagged ‘zasada otomoto’

Typowe czołgi i działa pancerne

Posted in Uncategorized  by admin
February 17th, 2019

Lekki czołg WALKER BULLDOG M-41 używany jest jako czołg rozpoznawczy w pododdziałach pancernych i sztabowych. Ciężar bojowy 25,4 tony. Wymiary : długość całkowita 8080 mm, długość bez lufy działa 5600 mm, całkowita szerokość 3260 mm, wysokość 2850 mm. Silnik gaźnikowy sześciocylindrowy CONTINENTAL o mocy 500 KM, chłodzony powietrzem. Hydro-mechaniczna skrzynka przekładniowa. Read the rest of this entry »

Comments Off on Typowe czołgi i działa pancerne